談談道理路面加筋網工程跟蹤研究
在剛性基層與柔性面層結合部鋪設鍍鋅路面加筋網，使之嵌入瀝青表處封層，減少其作為道路基層時的應力集中狀況，從而達到改善瀝青混凝土上面層的受力性能和抗變形能力，有效抑制或延緩反射裂縫的產生。用鍍鋅加筋網鋪設效率高，可與瀝青同步碎石封層施工同步進行，與混凝土結合牢固，瀝青攤鋪無需進行額外處理，既節省時間又節省人力，加快了施工速度，且鍍鋅加筋網與瀝青結合良好，無縫隙，達到了相應的技術標準。鍍鋅加筋網是一種高強度、韌性好、耐腐蝕的金屬材料，與瀝青完美結合，很大程度的提高了瀝青的抗裂即耐磨能力。
工程跟蹤研究
為了檢驗路面加筋網的施工質量及實際路用性能效果，許多**和研究機構對其進行跟蹤調查與研究。比利時對鋪有雙絞合鋼絲網的10個不同路段進行了2～5年的路用性能跟蹤觀測，各個路段的交通類型、修建年份、鋼絲網面積、道路類型、表現性能等。觀測結果表明：10個路段中有9個能夠有效地延緩反射裂縫并減少車轍破壞，只有1個路段因排水不良而出現大量破壞
現代路面加筋網和早期焊接金屬網之間的比較
發明時期 | 早期的金屬網（1950~1970） | 路面加筋網（1980~2000） |
產品 | 焊接網 | 有鍍層的機編金屬 |
產品形狀 | 矩形 | 六角形 |
對生銹的敏感性 | 易生銹 | 不生銹 |
安裝 | 剛性 | 允許水平移動 |
展開方式 | 手工 | 用滾筒 |
網片的蠕變 | 安裝時很松 | 施工時可拉緊 |
固定 | 環形鉤扣 | 釘子或其他相關方法（灰漿封層） |
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